
Ергономията няма значение, когато багажът е безценен.
Ново (16:45): Напомняне – БИД е рубриката, която празнува българския индустриален дизайн.

Ергономията няма значение, когато багажът е безценен.
Ново (16:45): Напомняне – БИД е рубриката, която празнува българския индустриален дизайн.

©© d3l
Хубав осемдесетарски ремикс на Olivetti. Винаги са ми радвали окото.
Чета си аз прекрасен текст, който аргументирано обяснява как дори в САЩ не могат да се печелят пари от чисто блогване… И от него попадам на още по-прекрасен текст на Пол Греъм, който обяснява как PR системата работи благодарение на мързела на журналистите:
PR е еквивалентът на оптимизацията за търсачки (SEO); вместо да си купуват реклами, които читателите игнорират, фирмите плащат, за да се пъхат директно в новините.
Най-доброто сравнение, което съм срещал.
Пол също прави валиден аргумент, че предимството на PR-а е, че малки фирми могат да си позволят PR, за разлика от рекламата, която е изгодна само за големи.
Във връзка с първия линк – за разлика от медиите, които могат да си позволят да публикуват платени PR публикации, блогърите не го правят и затова са игнорирани. Още:
PR експерите се страхуват от блогърите по същата причина, поради която хората ги харесват – честността.
Средностатистическата българскиа медиа е непрофесионална почти колкото средната българска PR фирма е друга тема. Но понякога искрено се забавлявам като чета PR публикации и езика вътре. То е направо отделна езикова форма.
***
Извън този ред на мисли, няколко месеца след като го пуснах, мога да кажа, че микроблога по-долу успешно обира най-интересните неща, които съм прочел – около 250 на месец. Четете ли ги?
Разкарах Twit-овете, защото ми седяха извън контекст.
Та, искам да кажа, че освен нещата които си текат долу, ще публикувам по-ценните линкове като публикации "горе", за да акцентирам върху тях и да събера вашите мнения.
Много добър текст относно политическата коректност. Въпреки че живее в САЩ, Никола прави добър паралел относно кое политически-коректно у нас е поза, кое е прекаляване и кое е опасно.
Не бих могъл да го кажа по-добре.
Той, впрочем, е един от любимите ми тутъри (туитъръри, тутиящи, туитващи, туитисти?), но не знам защо си е заключил акаунта. Ако се подвизавате в Twitter обаче, сигурен съм, че ще се намерите с него.
Ново (11:27): Никола ми писа, че акаунта му вече е отключен.
Хубава статийка, която обяснява из основи фактора PageRank, с който Google определя колко е велик вашия сайт (според тях).
Другото, което разяснява е как Google третира линковете, с аргумент nofollow – т.е. тези, при които казвате на търсачките, че това, към което сочите не ви е толкова присърце.
Не съм се вкопал много в SEO неща, но ми беше интересно.
Във време, когато всички очакват новите шрифтове на Windows 7 и Mac OS X 10.6, Anonymous Pro е хубав, безплатен и кирилизиран шрифт с фиксирана ширина на буквите. (За код.)
За мен не може да замести Lucida, но е добър опит. Във втората версия като оправят букви като м, ще е екстра.

Болдът също е важен.

Понеделник сутрин, час пик. От бул. Черни връх редовно има видимост до Стара планина през центъра на града, което преди години съм го виждал веднъж-два пъти в годината в неделя сутрин и след дъжд.
Още не знам защо, но май теорията ми, че София е по-чиста е вярна.

***
Първо помислих, че е някаква измама. После видях, че не е.
След като с години вярваха, че само бранда и ефективността ще помогнат да продават AdWords, Google най-после правят опити да привлекат български рекламодатели в тяхната програма.
Всеки, който е записан в AdSense (като издател) вероятно е усетил, че приходите за едни и същи импресии падат от януари насам. (Почти двойно по моите изчисления.)
АdWords и Adsense безспорно правят добра екосистема. Но когато няма достатъчно рекламодатели разнообразието е никакво, дългата опашка не работи, и издателите не са доволни.
И ето тук влиза маркетинговия подход с безплатната реклама.

©© Бу

©© Радослав Владимиров

©© Discopunk
Ето комплект от 5 пролетни тапета за екран заснети от автомагистрала Тракия.


Пояснение: Съдът е ОК Fiat да купи Chrysler, GM (Pontiac) вече е собственост на държавата, и в много форуми вече ги наричат Government Motors.