Обърнете внимание на фара.

_____
БИД е секцията, която изследва какво е останало или се случва с българския индустриален дизайн.

Коментари

  1. mark3 #
    27 юли 2008 @ 20:59

    Балканчето си е супер класика за България. Това май е модифицирано(мисля че този модел е с облегалка). И аз има подобно… Ех, спомени!

  2. 27 юли 2008 @ 22:58

    Доста е пимпнато, вилката е от по-стария модел, багажника е къстъм, същои калобраните. Седалката не е от тоя модел. Тва е „чопара“ на колелетата.

  3. 28 юли 2008 @ 0:04

    Еййй много сбъркана рамка!! Два пъти съм чупил точно такова при заварката на „крана“, който го разглобява на две части с цел транспортиране…. Балканче sux….

  4. 28 юли 2008 @ 0:44

    Ти луд ли си, балканче съкс, ама друг път. С такова колело ми минаваха летата като дете. Колко път съм бил с него да „крада“ бадеми и череши.

  5. Tarambuka3500 #
    28 юли 2008 @ 11:37

    сбъркана е верно рамката :)
    и моята се чупи >1 път там, отделно и седалката се трошеше та и тя е заварявана, че и вилката сменях….
    ама си го карах и ми беше баси кефа

  6. 28 юли 2008 @ 12:01

    Наистина е сбъркана и моята се чупи два пъти на същото място.
    Но е класика.

  7. repu #
    1 декември 2008 @ 22:10

    Ей, направо невероятно. Да си видиш превозното средство почетно в Интернет… Браво на фотографа! Сега има още ъпгрейди….

  8. Letiashtiatholandetz #
    2 декември 2008 @ 18:06

    Абе къде е Вълка, който го кара? /малко ми няпомня Ну погоди с колелото :-)/Колкото и да са му дигнали седалката, трябва да въртиш като луд – това е лошото на балканчетата – много са им малки колелетата , пък и нямаха скорости, но къде ти екстри по онова време.

  9. repu #
    3 декември 2008 @ 22:27

    Приятеля ми кара тази антика и щях да умра от смях, като я видях тук. Но колкото и да е странно, доста бързичко се провира между спрелите коли по задръстванията и между дупките. Няма кой да го стигне;) Бих му купила за Коледа някое по-запазена балканиадка, ама няма откъде…

Кажете нещо

Може да ползвате лек HTML. Email адресът ви остава скрит.

Абонирайте се за коментари през RSS