Снимката е от преди 20 минути и на ярка дневна светлина.

Преди полагането на асфалта, дизайнът е следния:

– минава машина, която прилича на Звездата на смъртта, ама втора ръка и правена в Русия (на екрана).
– завърта едни четки и почва да духа докато праха не стигне поне до 6-я етаж. Хората да си гледат работата.
– минава друга машина, която полага нещо лепкаво върху каквото има долу. Най-често стар асфалт или павета.


Скоро София ще е единственият град, където улиците са по-високи от тротоарите.

Коментари

  1. dermeister #
    8 май 2008 @ 14:35

    Интересното е, че в района между Гурко, Раковска, Васил Левски и Аксаков улиците трябва да са затворени до 20 часа на 08.05, а още дори не са ги започнали. :)

  2. MG #
    8 май 2008 @ 14:47

    Вчера минах по Шишман и се втрещих – подобна технология на асфалтополагане едва ли някой по света познава (работя в областта и съм виждала очите на чужди специалисти при пътни дейности у нас). Да не говорим, че всъщност не се подменя настилката, а се правят кръпки.
    А най-безумното е, че под стария асфалт има добре подредени павета.

  3. 8 май 2008 @ 14:49

    Тези павета ми изглеждат супер

  4. 8 май 2008 @ 16:09

    Добре че свършиха ремонтите преди да са свършили празниците…

  5. Filip #
    8 май 2008 @ 16:27

    Поне ви асфалтират улиците :)
    Паветата са много гадни.

  6. encrypt #
    8 май 2008 @ 17:46

    Стари машини, повечето работници – роми… мирише ми на пране на пари. :\

  7. 8 май 2008 @ 18:33

    Скоро София ще е единственият град, където улиците са по-високи от тротоарите.

    ГРУБА ГРЕШКА!!! В Русе, това отдавна е факт :)

  8. 8 май 2008 @ 21:11

    според неписания закон, след като завърши ремонта и Бате Бойко открие поредните „нови“ улици, Софийска вода ще ги разкопа, за да сменя тръби

  9. by #
    13 май 2008 @ 11:32

    “ Скоро София ще е единственият град, където улиците са по-високи от тротоарите.

    ГРУБА ГРЕШКА!!! В Русе, това отдавна е факт :)“

    В Пловдив също се хвалим с това похвално начинание.

Кажете нещо

Може да ползвате лек HTML. Email адресът ви остава скрит.

Абонирайте се за коментари през RSS